Въпреки че не е така, новата кабина е осеяна с множество отделения за съхранение и допълнителен комфорт, което прави всичко по-релаксиращо за тези, които използват F-150 като мобилно работно място. Вътрешното оборудване на Ford с висока степен на комфорт King Ford, Rare Metal и Limited е почти толкова луксозно, колкото за тези, които работят в новия Ram 1500, но материалите от традиционните модели са доста ранни. Новите V-8 модели постигнаха разход на гориво от 16 mpg в града и 24 mpg на улицата. Новият хибриден модел предлага разход на гориво от 22 mpg в града и 24 mpg на пътя. Независимо коя система изберете, новият F-150 се предлага с добра 10-степенна автоматична скоростна кутия.
Ако споделяте обема на своя предшественик, най-новият двигател е с най-нова конструкция. В средата на новата 1994 г. (известна като "1994.5"), светът замени новия IDI на новия 7.3L T444E турбодизел, оригиналната система, наречена Ford Strength Stroke. Най-новият бял F-серия получи горна въздушна възглавница за водача, verde casino бонуси започвайки от новата 1994 г. Новата девета генерация F-Show е пусната през 1992 г. като второто обновяване на моделите F-Show от 1980 г. За първи път, модел с двоен заден волан на най-новия F-350 се появи от автомобила. Разкривайки конструкцията на кабината си, която е характерна за камионите F-Show, средно тежките автомобили (F-600 до F-800) претърпяха първата си модернизация през 1967 г.
През 1959 г. Ford започва основното си производство на фабрични пикапи със задвижване на четирите колела. Новите таксиметрови F-серии са изоставени, заменени от самоходната C-серия. През 1977 г. новата F-серия остава професионално предлагана гама пикапи в САЩ; тя е технологично ориентиран автомобил от 1981 г. Новата F-серия е подкрепила програмата за други пълни размери на SUV-овете на Ford, включително Ford Bronco, Ford Trip/Lincoln Navigator и Ford Travel. Новият F-150 е с дълготрайна голяма височина на оборудване, произведен през 2010 г., новият (SVT) Raptor, и той вече включва три поколения.
Представен единствено за Северна Америка и Югозападна Англия, новият Ford B-Series Carryall (да не се бърка с новата каросерия на Ford B-Series coach) е комби вариант на пикапа F-Series, продаван от 1963 до 1994 година. Въпреки че е произвеждан едва от шасито с разкроена конструкция за търговска продажба, най-новият E-Series все още предлага задвижването си с най-новата серия автомобили Ford Extreme Duty. От 1968 г. до последното си производство, новите ванове Econoline/Club Truck/E-Series имат известна степен на сходство в задвижването с автомобилите F-Series; през 70-те години някои части са били общи. Преди първите около три години на F-Series, Ford предлагаше най-новата моделна гама в конфигурацията на ван с тентован капак, предлагайки затворена каросерия за превоз на товари. Оригиналният Ford със старомоден преден капак, който имаше мощен дизелов двигател, най-новата N-Series получи своето такси в F-Series, комбинирайки го с по-къс, по-голям преден капак и монтирайки го по-голям. Съвпадайки с дебюта на вашата линия двигатели Very Responsibility V8, автомобилите, оборудвани с тези двигатели, бяха обозначени като автомобили с Very Responsibility.
Най-новият пилот от списъка е Стив Олигос, подкрепен от шофьори на превозни средства Ранди Мерит, Грег Футц и Бъд Бруцман. Шофьори на превозни средства като Роджър Норман и Лари Роузлер са се сдобили с новия Primm 300 през 2003, 2007 и 2008 г. Грег Бифъл е спечелил турнира NASCAR Craftsman Truck Collection през 2000 г., като единственият пилот на Ford, постигнал това. F-Show Carryall, включително F-250 и F-350, се предлагат в Super Taxi и в служебните таксита, но F-450 се предлага само в добра версия на шасито. Това доведе до спирането на производството на B-Show Carryall преди подобна година, като той беше заменен от Econoline.
Близо до изцяло новата каросерия, новите пикапи придобиват и изцяло нов външен вид. През 1965 г. към F-колекцията е добавена добра шест-тръбна редова система с обем 4,9 литра (300 кубически инча). Нова система, като например горното окачване "Dual I-Beam", е въведена и продължава да се използва до 1996 г. за F-150, която все още се използва и днес от F-250 и F-350 с четири врати. По-големи и по-ниски от предшествениците си, тези автомобили имат подобрени пропорции и най-новите двигатели и скоростни кутии.
Новият SVT Lightning се завърна през 1999 г., работещ с мощна компресорна версия на 5.4-литровия V8 двигател; над двадесет и осем хиляди бяха произведени от 1999 до 2004 г. За да се промени предлагането на задни седалки, в SuperCab е въведена трета врата с отваряне отзад (отстрани на тротоара); след популярността си, новият SuperCab получи четвърта врата до 1999 г. Новата линия модели се продаваше успоредно с предшественика си, съкратена от новите F-250HD и сега F-350; до 1999 г. гореспоменатите HD модели бяха заменени от автомобили Super Civic.